汽車(chē)零部件行業(yè)的齒輪軸、凸輪軸、齒條軸等，基本都有深孔加工工序。并且，這類(lèi)零件對生產(chǎn)批量，加工效率，加工質(zhì)量一致性等要求非常高。為了滿(mǎn)足汽車(chē)零部件行業(yè)的深孔加工需求，GSM深孔鉆床多設計為4軸數控機床，大大提高了機床的加工效率。
近年來(lái)，因人工成本、管理成本飛漲，很多汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家逐漸走向了無(wú)人線(xiàn)的生產(chǎn)模式，以減少人工的使用。為了適應此要求，我公司在產(chǎn)品自動(dòng)化的研發(fā)上投入了大量的精力，并在此方面取得了一定的成果。
下面是我公司為一家凸輪軸生產(chǎn)企業(yè)設計的生產(chǎn)線(xiàn)。
該生產(chǎn)線(xiàn)，將凸輪軸銑打兩端頭專(zhuān)機、數控車(chē)床專(zhuān)機和深孔鉆機床有機結合，共用一條桁架機械手裝卸工件。成流水線(xiàn)式排列。三道工序組成一個(gè)加工模塊，工序間的物流轉移都由桁架機械手完成。使凸輪軸粗加工效率發(fā)揮至最大，人工降至最少。提高了加工效率，降低了生產(chǎn)成本。
該生產(chǎn)線(xiàn)，將凸輪軸銑打兩端頭專(zhuān)機、數控車(chē)床專(zhuān)機和深孔鉆機床有機結合，共用一條桁架機械手裝卸工件。成流水線(xiàn)式排列。三道工序組成一個(gè)加工模塊，工序間的物流轉移都由桁架機械手完成。使凸輪軸粗加工效率發(fā)揮至最大，人工降至最少。提高了加工效率，降低了生產(chǎn)成本。
